W dniu 19.07.2025 roku do mojego garażu oficjalnie wjechała legenda japońskich hot-hatchy z przełomu wieków – Toyota Yaris I w kultowej wersji TS (T-Sport). Egzemplarz ten został sprowadzony bezpośrednio ze słonecznych Włoch, dzięki czemu jego podwozie oraz progi są całkowicie wolne od rdzy, co przy autach z tych roczników jest absolutną rzadkością na polskim rynku wtórnym.
Pod maską pracuje legendarny, pancerny, wolnossący silnik benzynowy na łańcuchu rozrządu – 1.5 VVT-i (kod fabryczny 1NZ-FE) o mocy 105 KM. W połączeniu z masą własną wynoszącą zaledwie ok. 950 kg, auto oferuje niesamowitą dynamikę, precyzję prowadzenia i czysty, benzynowy klimat JDM z lat dwutysięcznych.
Co wyróżnia wersję TS (T-Sport) na tle seryjnego Yarisa?
Wersja TS to nie jest zwykły pakiet stylistyczny z doklejonymi spojlerami. Inżynierowie Toyoty wprowadzili tu szereg zaawansowanych modyfikacji mechanicznych:
- ⚡ Układ napędowy: Oprócz mocniejszego silnika 1.5 (który uwielbia wysokie obroty i kręci się do czerwonego pola), zestopniowano tutaj znacznie krótszą skrzynię biegów, co drastycznie poprawiło przyspieszenie.
- 📉 Zawieszenie i hamulce: Auto zostało fabrycznie obniżone i utwardzone. Na tylnej osi zamiast klasycznych bębnów wylądowały wydajne tarcze hamulcowe, a nadwozie zyskało sztywniejsze stabilizatory.
- 🎨 Smaczki stylistyczne: Dedykowany grill z czerwonym emblematem TS, drapieżne zderzaki, zmieniony odbłyśnik reflektorów, sportowe fotele z doskonałym trzymaniem bocznym oraz unikalne, białe tarcze zegarów umieszczone centralnie na desce rozdzielczej.
Pakiet startowy i serwis po zakupie – Gdzie kupować części?
Każde auto sprowadzone z zagranicy wymaga solidnego serwisu startowego. W moim Yarisie TS na pierwszy ogień idzie wymiana oleju silnikowego, kompletu filtrów oraz świec zapłonowych, aby silnik 1NZ-FE pracował idealnie i bezpiecznie kręcił się do odcinki.
💡 Jakie są pierwsze plany na projekt TS?
Egzemplarz jest w świetnym stanie blacharskim, dlatego skupimy się na mechanice i dopieszczaniu detali. W planach mam odświeżenie układu hamulcowego, montaż rasowego wydechu, który uwypukli dźwięk zmiennych faz rozrządu VVT-i.
A jak Wam się podoba moja nowa TS-ka? Czy Waszym zdaniem to najlepszy mały hot-hatch tamtych lat? Dajcie znać w komentarzach poniżej! Pamiętajcie, że za każdy wartościowy komentarz Wasz wirtualny portfel doładuje się cennymi TS Punktami (TSP), które wymienicie w naszym sklepie na komiksowe gadżety!
14 Replies to “Zakup Toyoty Yaris TS 1.5 VVT-i z Włoch – Nowy projekt JDM na yariska.pl [Specyfikacja] 🏁”
Dodaj komentarz
Powiązane wpisy
Koszty utrzymania i ewidencja napraw Toyoty Yaris I (Poradnik dla kupujących) 🔧
Czy Toyota Yaris pierwszej generacji (P1) rzeczywiście jest tak bezawaryjna…
Zakup Toyoty Yaris I (P1) 1.0 VVT-i po lifcie (2003) – Historia, dane techniczne i kody lakieru 🚗
W dniu 10.02.2024 roku stałem się posiadaczem Toyoty Yaris pierwszej…
Ile pali Toyota Yaris I (P1)? Oficjalny ranking spalania wszystkich silników (1999-2005) ⛽
Toyota Yaris I (_P1_) (1999.01-2005.12) została po raz pierwszy zaprezentowana…
Bardzo fajne i ekonomiczne autko. Małe, zgrabne, wszędzie takim można się zmieścić. Parę lat taką wersją jeździłem i polecam serdecznie każdemu!
Brzmi jak świetne znalezisko – Yaris TS 1.5 pierwszej generacji to fajny mały samochód, zwłaszcza importowany z Włoch.
Been following this topic for a while and this added a perspective I hadn’t considered before. Solid write-up.
Śledzę ten temat od jakiegoś czasu i to dodało mi perspektywy, której wcześniej nie brałem pod uwagę. Solidny artykuł.
Wish you happiness
Gratulacje z okazji zakupu! Ciekawie będzie porównać TS 1.5 z drugą Yariską, zwłaszcza pod względem codziennej jazdy i kosztów utrzymania. Przy aucie z 2003 roku opis pierwszego przeglądu po zakupie byłby bardzo przydatnym uzupełnieniem tej historii.
Gratulacje zakupu – Yaris TS z 2003 r. o mocy 105 KM to świetny wybór, lekka i zrywna w dniu codziennym. Ciekawostka na przyszłość: jeśli pokażesz auto na grafikach generowanych przez AI, strona Image to Realistic nadaje im wygląd prawdziwych zdjęć, zachowując szczegóły.
Gratulacje zakupu Yaris TS 1.5! 105 KM w tak małym aucie na pewno robi robotę, a przyjacielskie sprowadzenie z Włoch dodaje mu charakteru. Przy okazji zdjęć samochodu do ogłoszeń warto zabezpieczyć je znakiem wodnym – aplikacja Apply Watermark pozwala dodać go szybko i bez utraty jakości. Pozdrawiam i życzę udanej eksploatacji!
Gratulacje zakupu! Yaris TS 1.5 po lifcie to świetny wybór — 105 KM w tak lekkim aucie daje naprawdę dużo frajdy, a egzemplarz sprowadzony z Włoch brzmi jak perełka. Miło czytać o takiej pasji, a wszystkim szukającym kreatywnej odskoczni polecam sprawdzić text to song (https://texttosong.io/) — zamienia prosty opis pomysłu w gotowy kawałek muzyczny w kilka minut.
Gratulacje zakupu! Yaris TS 1.5 to naprawdę udana i ekonomiczna maszynka, a spalanie na poziomie 5L/100km i sprowadzenie z Włoch robią wrażenie. Przy okazji, jeśli nagrywasz filmy z przejażdżek albo testów, warto mieć pod ręką darmowy internetowy kompresor wideo https://videocompresskit.com/ – łatwo zmniejszysz rozmiar nagrań przed publikacją.
Gratulacje, pierwsza generacja TS w kolorze po lifcie to już klasyka, a 105 KM w tak lekkim aucie wciąż daje sporo frajdy. Planujesz jakieś modyfikacje, czy zostawiasz egzemplarz w seryjnym stanie?
Gratulacje zakupu! Yaris TS 1.5 z 2003 roku i silnikiem 105 KM to ciekawy towarzysz dla Twojej pierwszej Yariski. Czy planujesz porównać obie wersje pod kątem prowadzenia i kosztów utrzymania po kilku miesiącach?
Fajny zakup Yarisa TS. Sam też mam z 2003 roku i dodam, że warto wymienić olej w skrzyni biegów od ręki, to auto o mocy 105KM ma wrażliwą skrzynię. Przy okazji, używam Custom Dirt Bike Graphics.
Gratulacje zakupu Yarisa TS 1.5! Wersja po liftingu z 2003 roku i mocą 105 KM to ciekawy wybór. Czy po sprowadzeniu auta z Włoch trzeba było wykonać jakieś większe prace serwisowe przed codzienną jazdą? Chętnie przeczytałbym o pierwszych wrażeniach i kosztach utrzymania.